Cei mai mulți comercianți agricoli mondiali și concurentul lor brazilian Amaggi pot face o cerere comună pentru construirea unei autostrăzi care leagă centura de cereale a țării cu porturile din nord și, în același timp, ia în considerare problema investițiilor într-o cale ferată paralelă.
Archer Daniels Midland Co (ADM), Bunge Ltd, Cargill Inc, Louis Dreyfus Co (LDC) și Amaggi au comandat un studiu de explorare de 10 ani al secțiunii de 968 de kilometri a BR-163, care este artera cerealelor de frunte din porturile nordice la care în 2018 au reprezentat 28% din exporturile de soia și porumb din Brazilia.
În această săptămână va fi prezentat guvernului un plan cu un model de transfer rutier propus investitorilor privați. Planul prevede transferul drumului către o concesie de 10 ani, care este mult mai scurtă decât obișnuita proprietate de 20-30 de ani oferită de alte proiecte.
O concesiune mai scurtă va fi luată în considerare prin faptul că, începând cu anul 2025 și până la sfârșitul concesiunii rutiere, cerealele livrate pe drum vor fi livrate în etape către linia de tren Ferrograo propusă, care circulă pe un traseu similar cu BR-163.
